数控车床轴头是什么结构？
数控车床轴头箱底座上的水平轴和垂直轴的精度决定了被加工螺钉的精度。同时，当螺杆在压缩机中以几千转的高速旋转时，精度低的螺杆会造成压缩机发热、振动、效率低、磨损快等问题。目前国内单螺杆机床的主轴结构有以下两种方案。
轴承径向间隙可调的主轴结构
双柱滚柱轴承与一对推力球轴承组合在一起。双列滚子轴承用于承受径向切削力，两个推力球轴承用于承受轴向切削力。一对双列圆柱滚子轴承或一对向心球轴承通常选择一对后轴承。这种主轴结构的优点：加工装配简单，成本低。
轴承径向间隙可调主轴结构
主轴前轴承采用双列圆柱滚子轴承P4锥孔和P4双列向心推力球轴承的组合。本文提出了一种锥形孔双列圆柱滚子轴承来承受径向切削力，从而承受轴向切削力和一部分径向切削力。主轴后轴承一般为带P5锥孔的双柱滚子轴承。
两排圆柱滚子轴承的内圈和配合轴直径为1:12锥度。用圆螺母锁紧轴承，可使轴承轴向位移，扩大轴承内圈，从而减小或消除轴承的径向游隙。
这种主轴结构的优点：主轴精度高。主轴的实测端面跳动值为0.010毫米，在主轴前方230毫米直径处测量。外圆径向跳动值为0.005毫米，主轴前端为 230米，这种结构的主轴精度比前者高50%左右。
